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En Automóviles Rueda os queremos hablar de un elemento de protección pasiva que más vidas ha salvado en accidentes de tráfico, se trata del airbag, que según datos del RACE reduce entre 20% y 30% el riesgo de mortalidad, y la DGT señala que disminuye en un 11% las lesiones más graves. Aquí te contaremos la historia de este elemento que desde el 2006, por ley en Europa, los coches deben incluir doble airbag frontal tanto para el conductor como para el copiloto.
La función del cinturón de seguridad es sujetar y la del airbag es amortiguar, creando entre los dos un escudo salvavidas en accidentes. Algo que hay que considerar es que el uso del cinturón resulta imprescindible para que la bolsa de aire pueda reforzar la seguridad. De lo contrario, puede llegar a ser perjudicial.
La Euro NCAP confirma la gran contribución a la protección de los ocupantes en todas las pruebas de choque que realizan e indica que los airbags no caducan y deben reinventarse según el modelo cada cinco años o 120.000 kilómetros recorridos. El airbag se activa a través de sensores que detectan una fuerte deceleración, propia de una colisión, tras la cual una carga pirotécnica libera un gas que infla la bolsa.
¿Sabías que los airbags no se usaban al principio en la industria automotriz?
Se usaban en sus inicios en el sector aeronáutico ya que en la Segunda Guerra Mundial los pilotos vestían un traje especial que se hinchaba ante un posible impacto o para flotar en el agua tras un amerizaje de emergencia.
El airbag comenzó a usarse en los coches tras la bonanza económica en EEUU que disparó las ventas de coches y los fabricantes se animaron a invertir en nuevas tecnologías para atraer a más compradores.
El ingeniero estadounidense John Hetrick patentó el airbag en 1952 y ofreció su invento a distintas marcas, pero estas lo rechazaron y empezaron a realizar sus propios ensayos. En 1967 el ingeniero Allen Breed propuso la acción de un inflado inmediato con su sensor electromecánico, clave en el desarrollo de los primeros airbags.
Existen distintos tipos de airbags:
- Airbags frontales: obligatorios desde 2006 y protegen al conductor y al copiloto. Se activan normalmente a velocidades superiores a 30 km/h.
- Airbags laterales: se encuentran situados en el lateral de los asientos o en el panel de las puertas. Su objetivo es proteger el tórax y la cadera de los ocupantes.
- Airbags de cortina: ubicados en los laterales del techo y se activan en combinación con el airbag lateral, desplegándose como una cortina para proteger la cabeza y el cuello.
- Airbag en el cinturón de seguridad: va incorporado en el cinturón de seguridad de las plazas traseras. Se despliega para repartir la carga ejercida sobre el pecho, reduciendo la presión que soporta el tórax y minimizando las lesiones del pecho y del abdomen.
- Airbags de rodillas: ubicados bajo el volante para evitar lesiones en la parte baja de las piernas.
- Airbag delantero central: se integra en el lado interior del asiento del conductor y se despliega en caso de impacto lateral, ocupando el hueco existente entre ambas plazas. Su objetivo es proteger las cabezas del conductor y el copiloto de impactos entre sí.
- Airbagss frontales para las plazas traseras: Integrados en el respaldo de los asientos delanteros, tiene forma de U para rodear la cabeza de los pasajeros. Su funcionamiento puede adaptarse a las sillas infantiles, trabajando en este caso de manera conjunta con los cinturones de seguridad que también son inflables.
Sin dudas este elemento como el uso del cinturón de seguridad es clave para vuestra seguridad. Desde Automóviles Rueda os recordamos la importancia de conducir con cuidado y siempre mantener en buen estado estos dispositivos que han salvado millones de vidas. La evolución del airbag ha mejorado a través del tiempo, adaptándose a darnos la máxima protección.
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